Přestože objemy světového obchodu od zpomalení v roce 2020 prudce vzrostly, tento rok se vyznačoval logistickými a nákladovými problémy, které ovlivňují obchod s námořním zbožím.
Cena přepravy 40stopého kontejneru z Asie do severní Evropy se podle přepravců a dovozců zvýšila z přibližně 2000 USD v listopadu na více než 9000 USD.

týdnech a dosáhla rekordních výšin, protože nedostatek prázdných kontejnerů v důsledku pandemie narušuje globální obchod.

Maersk vidí, že globální přepravní trhy zůstanou do roku 2022 napjaté
AP Moller-Maersk A/S očekává, že lodní trhy zůstanou napjaté alespoň v prvním čtvrtletí a globální poptávka po kontejnerech bude růst rychleji, než se původně očekávalo.

Rozsah diskusí o předčasných kontraktech na roky 2022-23 se na trhu kontejnerů výrazně zvýšil, uvedly zdroje trhu Platts, přestože odesílatelé doufali, že spotové sazby se v příštím roce ochladí.Včasná jednání o nadcházející smluvní sezóně, která začíná v dubnu, spíše ukazují na neutuchající býčí náladu, protože diskutované cenové rozpětí je výrazně vyšší než v současném roce, a to o 20 % až 100 %.
Reference: původ: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- rozvíjet se

Přetížení přístavů a ​​nedostatek přepravních kontejnerů vedou k hledání alternativ.

Vedle letecké a námořní nákladní dopravy je nyní železniční nákladní doprava stále atraktivnějším způsobem zasílání zboží mezi Čínou a Evropou.Hlavními výhodami jsou rychlost a cena.Železniční nákladní doprava je rychlejší než námořní a nákladově efektivnější než letecká.

Železniční nákladní doprava, podporovaná investicemi čínské vlády, umožňuje přepravu zboží ze severní a střední Číny přímo do mnoha zemí v Evropě, v některých případech s dodávkou na poslední míli obsluhovanou kamionem nebo krátkými námořními trasami.Podíváme se na výhody železniční nákladní dopravy mezi Čínou a Evropou, hlavní trasy a některá praktická hlediska při přepravě zboží po železnici.

Odkaz: Znepokojení evropští dovozci se obracejí na nákladní automobily, aby získali čínské zboží

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods