S rostoucí poptávkou před prázdninami a brzkým příchodem hlavní sezóny zahájí evropské a americké přístavy prudký nárůst asijských dovozů, což zhorší přetížení námořních přístavů a ​​vnitrozemských uzlů.
Vezmeme-li jako příklad první polovinu roku 2021, počet 20stopých kontejnerů odeslaných z Asie do Spojených států dosáhl 10,037 milionu, což je meziroční nárůst o 40 %, což představuje rekord za téměř 17 let.

S nárůstem poptávky po dopravě se přetížení ve velkých přístavech po celém světě zhoršilo a zpoždění lodí se dále prohloubilo.

Podle statistik kontejnerové přepravní platformy Seaexplorer hlásilo k 2. srpnu 120 přístavů po celém světě přetížení a 360 lodí čeká na kotvení v přístavech po celém světě.

Nejnovější údaje ze signální platformy přístavu v Los Angeles, v současné době kotví 16 kontejnerových lodí v kotvišti v jižní Kalifornii a 12 lodí čeká mimo přístav.Průměrná čekací doba na kotviště se prodloužila ze 4,8 dne k 30. červenci do současnosti.5,4 dne.

Kromě toho, podle nejnovější zprávy De Luliho, ze 496 plaveb na hlavních trasách, jako je transpacifický, transatlantický, Asie do severní Evropy a Středozemního moře, počet plaveb, které mají být od 31. týdne do týdne zrušeny 34 dosáhl 24 a míra zrušení je 5 %.

Mezi nimi THE Alliance oznámila zrušení 11,5 plaveb, 2M Alliance oznámila zrušení 7 plaveb a Ocean Alliance oznámila zrušení 5,5 plaveb.

De Luli také uvedl, že příchod vrcholné přepravní sezóny vyvolal další tlak na přetížený dodavatelský řetězec.

S ohledem na současnou situaci přetížení přístavu odborníci z odvětví analyzovali, že kapacita kontejnerových lodí zaplněná v přístavu se zvýšila o 600 000 TEU ve srovnání se stavem před 4 lety, což představuje asi 2,5 % současné kapacity globální flotily, což odpovídá 25 velkých lodí.Kontejnerová loď.

Americká spediční společnost Flexport také uvedla, že doba přepravy ze Šanghaje do Chicaga přes přístav Los Angeles a Long Beach se prodloužila z 35 dnů na 73 dnů.To znamená, že trvá přibližně 146 dní, než kontejner odpluje z přístavu původu a vrátí se do přístavu původu, což odpovídá 50% snížení dostupné kapacity na trhu.

Vzhledem k tomu, že zásobování trhu je i nadále napjaté, přístav varoval: „Očekává se, že americké přístavy na západním pobřeží utrpí ‚těžký zásah‘ v průběhu srpna, rychlost může dále klesat a provoz přístavů je v patové situaci. '.“

Gene Seroka, výkonný ředitel přístavu Los Angeles, vyjádřil obavy, že druhá polovina každého roku je hlavní sezónou pro přepravu, ale současná situace je taková, že kvůli velkému počtu nevyřízených lodí v rané fázi byly nové lodě se v přístavu v poslední době soustředí, takže přístav čelí velkým výzvám.A tlak.

Gene Seroka dále uvedl, že spotřebitelské výdaje ve Spojených státech zůstanou silné po zbytek roku 2021 a očekává se, že růst poptávky po lodní dopravě bude ve druhé polovině roku ještě silnější.

Americká federace maloobchodu také uvedla: „Na začátku školní sezóny se očekává, že většina rodin bude i nadále nakupovat elektronické výrobky, boty a batohy a další studentské potřeby a tržby budou rekordně vysoké.Současná efektivita přepravy nás však velmi znepokojuje.“